För en månad sedan debuterade den uppdaterade elektriska crossovern Toyota bZ4X i Europa, som blev kraftfullare och hade längre räckvidd. Därför är det inte förvånande att dess närmaste släkting Subaru Solterra också moderniserades. Premiären för den uppdaterade elbilen Subaru ägde dock rum på New York Auto Show, eftersom USA är den viktigaste marknaden för Solterra-modellen. Och samtidigt debuterade SUV:en Subaru Trailseeker i USA, som blev den andra elektriska modellen i företagets sortiment.
Omstylingen gav Subaru Solterra crossover ett nytt ansikte, så att den nu inte kan förväxlas med sin Toyota-syskon. Noskonen har blivit visuellt ”renare”, utan en massa extra element. Och de nya strålkastarna består av LED-sektioner – sex i varje block, vilket är en referens till varumärkets logotyp med sex stjärnor. De omålade plastbeläggningarna har försvunnit från hjulhusen, och en tvåfärgad karosslackering har blivit tillgänglig. Märkeslogotypen på baksidan har fått ge vika för Subaru-inskriptionen. Hjuldesignen har reviderats: de kan ha en diameter på 18 eller 20 tum, beroende på konfiguration.
Interiören har uppdaterats enligt samma recept som systermodellen Toyota, men det finns en viktig skillnad: Solterra har en avkortad ”fyrkantig” ratt istället för en rund. Den nya frontpanelen har en 14-tums mediaskärm, under vilken det finns plats för fysiska knappar och reglage för klimatkontroll och ljudsystem. En ny central tunnel med en dubbel trådlös laddningsplatta (15 W effekt) och en växelväljare har dykt upp. Den lilla instrumentdisplayen är fortfarande placerad på vindrutan, men dess form har ändrats. Även grundversionen kommer med det egenutvecklade EyeSight-systemet, som inkluderar många elektroniska förarassistenter.
En annan Subaru-funktion och den största skillnaden från Toyota är standard fyrhjulsdriften med två motorer, som japanerna fortfarande kallar symmetrisk fyrhjulsdrift. Den tidigare modifieringen med framhjulsdrift (204 hk) togs bort från sortimentet eftersom den inte motsvarade märkets ideologi. Nu har grundmodellen Subaru Solterra två elmotorer med en kapacitet på 236 hk jämfört med 218 hk i modellen före reformen. Och den nya toppversionen Solterra XT har motorer som utvecklar totalt 343 hk, vilket gör att den kan accelerera till 97 km/h på mindre än fem sekunder. Alla modifieringar har ett dragbatteri med en kapacitet på 74,7 kW∙h, och räckvidden har ökats med 25 %, till 459 km enligt den amerikanska EPA-cykeln. Det tar 35 minuter att ladda från 10 % till 80 % med en snabbladdare (upp till 150 kW). Den uppdaterade Solterra för USA är utrustad med en NACS-kontakt, vilket ger den tillgång till 15 000 Tesla Supercharger-terminaler.
Den nya crossovern Subaru Trailseeker är en utökad och mer terränggående modifiering av Solterra-modellen, och Toyota har ännu inte en sådan elbil. Om Solterra har tagit bort det mesta av den svarta plasten på karossen, är Trailseeker däremot rikligt dekorerad med sådant skydd. Den främre halvan av karossen på de två bilarna är nästan identisk, men aktern är annorlunda. På grund av det ökade bakre överhänget och den annorlunda fjädringen är Trailseeker 152 mm längre än donatorbilen. Elbilens höjd har också ökat med 25 mm. Markfrigången är densamma som på Solterra, 210 mm. Takrelingar är installerade som standard, och hjul med en diameter på 18 eller 20 tum erbjuds.
Precis som Solterra har nya Trailseeker en interiör med två rader och plats för fem passagerare, där de extra millimetrarna kommer att öka bagageutrymmet och takhöjden. I övrigt är interiören i de två fordonen identisk. Bagageutrymmet innehåller ett 120-volts eluttag enligt amerikansk standard.
Subaru Trailseeker har fyrhjulsdrift med två motorer, men effekten är ökad till 380 hk, och detta är den enda versionen som erbjuds. Crossovern kan dra släpvagnar som väger upp till 1,6 ton. Dragbatteriet med en kapacitet på 74,7 kWh ger 418 km räckvidd på en laddning: de ökade måtten och vikten jämfört med Solterra-modellen är slående. Alla laddningsparametrar är identiska för båda bilarna. Trailseeker kan accelerera till 97 km/h på 4,4 sekunder, men detta är en preliminär siffra för tillfället.
Den nya Subaru Trailseeker kommer inte att nå amerikanska köpare förrän i början av 2026. Men den uppgraderade Solterra kommer att finnas tillgänglig under andra halvan av 2025. Mer detaljerade specifikationer och priser kommer att meddelas då.
