Mercedes-Benz presenterade idag den uppdaterade GLB för modellåret 2026, vilket bekräftar att modellen nu kommer att vara helt elektrisk. Detta markerar slutet för både diesel- och bensinmotorer i GLB-serien, medan en hybridvariant planeras för en senare lansering. Övergången markerar ett tydligt skifte för den kompakta SUV-modellen och är en del av tillverkarens strategi att elektrifiera allt större delar av sin SUV-portfölj.
Två eldrivna versioner – en renodlad toppmodell och en kraftfullare fyrhjulsdrift
Nya GLB kommer initialt i två versioner:
GLB 250+
-
85 kWh batterier
-
268 hk
-
Bakhjulsdrift
-
0–100 km/h: 7,4 sekunder
-
Räckvidd: upp till 630 km
Modellen är byggd på en ny 800-voltsplattform och prioriterar effektivitet och lång räckvidd.
GLB 350 4Matic
-
Totalt 349 hk och 515 Nm genom två motorer
-
Fyrhjulsdrift
-
0–100 km/h: 5,5 sekunder
-
Räckvidd: upp till 615 km
Denna variant riktar sig tydligt till kunder som vill ha mer prestanda och grepp, men med en något kortare räckvidd som konsekvens.
Mercedes uppger att en billigare version av GLB kommer att följa 2026, men delar inga tekniska detaljer ännu.
Uppgraderad interiör och ny skärmlösning
Invändigt får GLB en omfattande teknisk uppgradering. Den kan utrustas med Mercedes Superscreen, som består av tre separata skärmar: ett 10,25-tums digitalt instrumentkluster, en 14-tums infotainmentskärm och en separat 14-tums skärm för passagerarna i framsätet.
Modellen använder det nya operativsystemet MBUX generation 4, med AI-integration från Microsoft och Google, samt en virtuell assistent som drivs av GPT-4o. Systemet sägs erbjuda mer naturlig dialog, bättre anpassning och ett mer strömlinjeformat gränssnitt.
Ett nytt steg i Mercedes elektrifieringsplaner
Den elektriska GLB 2026 är ett nytt bidrag till Mercedes-Benz elektrifieringsstrategi, som i allt högre grad flyttar märket bort från förbränningsmotorer i SUV-segmentet. Med två lanseringsmodeller som balanserar räckvidd och kraft, och ytterligare varianter på väg, positionerar Mercedes GLB som en nyckelprodukt i övergången till en elektrisk modellportfölj.
