Det kinesiska företaget Leapmotor, som ägs till 20 % av Stellantis, fortsätter att utöka sitt modellutbud. Det senaste tillskottet är en flaggskeppscrossover med tre rader byggd på företagets nya D-plattform och passande nog döpt till Leapmotor D19.
Crossoverns front har en karaktäristisk styling, med tvåstegsstrålkastare och en solid noskon. Det huvudsakliga luftintaget är placerat längst ner på stötfångaren. Sidorna utmärker sig genom stora silverdetaljer på bakstolparna och infällbara dörrhandtag, vilka snart kan bli förbjudna i Kina. Baklyktorna har en slående mittsektion som kan visa batteriets laddningsnivå. Fem exteriörfärger finns tillgängliga. De exakta måtten på Leapmotor D19 är ännu inte kända, men den uppges vara över 5,2 meter lång, med en hjulbas på 3,1 meter och en bredd på nästan 2 meter. Den bärs av trendiga 21-tums halvkapslade hjul.
Crossoverns interiör har ännu inte avslöjats; det kommer att avslöjas senare. Tillverkaren har dock redan skrytit med sin avancerade elektronik. Till exempel har LEAP 4.0:s inbyggda elektronik två Qualcomm Snapdragon 8797 Extreme-processorer med en kombinerad datorkraft på upp till 1280 TPS. Den ena styr det AI-drivna infotainmentsystemet, medan den andra styr företagets autonoma körsystem med en lidarsensor ovanför vindrutan. Avancerad parkeringshjälp och autopilot på motorvägen har också tillkännagivits.
Beroende på vilken konfiguration som valts har Leapmotor D19 fem, sex eller sju säten. Tillvalen inkluderar TV, kylskåp, 120-graders lutbara baksäten och laminerat glas. Det mest anmärkningsvärda tillvalet är två syrgaskoncentratorer för resor på hög höjd.
Crossovern Leapmotor D19 kan konfigureras som en seriehybrid eller ett rent elfordon. Seriehybriden använder en 800-voltsarkitektur med ett 80,3 kWh dragbatteri, vilket ger en ren elektrisk räckvidd på 500 km. Det tar 15 minuter att ladda batteriet från 30 till 80 %. En 40-liters bränsletank ingår också, men detaljer om förbränningsmotorn är ännu inte tillgängliga. Den kombinerade effekten hos de två elmotorerna i den fyrhjulsdrivna hybridbilen är dock känd till 544 hk. Det rent elbilsdrivna fordonet är byggt på en 1000-voltsarkitektur och har ett tremotorigt fyrhjulsdriftssystem som producerar 734 hk, tillräckligt för acceleration från 0 till 100 km/h på tre sekunder. CATL-dragbatteriet har en kapacitet på 115 kWh och ger en räckvidd på 720 km utan laddning. Det tar bara 15 minuter att fylla på energin för en 350 km körning.
Interiören i Leapmotor D19 utlovas avtäckas i slutet av detta år, och produktion och försäljning av crossovern är planerad att starta under första halvåret 2026. Nykomlingens huvudkonkurrenter blir Nios Onvo L90 och Geely Galaxy M9, vilket innebär att D19 bör ha ett relativt lågt pris: mellan 250 000 och 300 000 yuan (35 000–42 000 amerikanska dollar).
